随着汽车上路速度! 特别是在高速公路" 越来越快，轴承作为汽车运动的主要支撑零件，它的作用显得越来越重要。众所周知，一辆汽车需要几十副轴承来支承各旋转轴! 件" 正常运转，一旦轴承出现故障，就会使汽车行驶产生噪声或者影响有关机件的正常使用和安全操作。因此，可以认为汽车轴承机件虽小，结构虽简单，但是，若忽略了对轴承的检验，缺乏必要的汽车轴承维护知识，那么，这辆汽车在行驶中就不能保证安全、高效地完成运输和载人工作。汽车上使用的轴承以滚动轴承为主，分布较广，出现故障的机会也较多，因此是维护的重点。滚动轴承的维护可分为检视、润滑和调整三个方面。

一、轴承的检视　在装配轴承之前，应对其进行外观检视，确定该轴承能否继续使用。 转动清洗干净的轴承，检验滚动体与内外圈滚道，凡出现麻点或烧蚀现象，应予以更换。 转动轴承数圈，查听轴承的转动声音是否均匀无异响，观察轴承架是否变形，个别滚动体是否磨损过甚；对散架的轴承! 滚动体从轴承架上脱落" 应予以更换。检查轴承内、外圈滚道是否有明显的压痕! 尤其是圆锥轴承" ，压痕的出现将直接影响其预紧力的调整，有明显压痕的轴承应予以更换。’检查轴承与轴及承孔的配合情况是否符合要求。对于配合松旷的轴承，要分析其原因，若与轴承有关，应予更换。滚针轴承应检查其配合间隙是否正常，间隙不应大于。　

二、轴承的润滑　轴承润滑的好坏直接影响轴承的使用寿命，进而影响该总成的工作平稳性和维修周期。 油润滑的轴承采用油润滑的轴承，一般润滑良好，无需特别注意。但润滑油应按要求加够量。 润滑脂润滑的轴承由于润滑脂对轴承润滑存在着分散性和随意性，应加以注意。润滑脂在轴承内的添加量应合适。润滑脂的添加量以填充轴承空隙的 为宜。过多的润滑脂易使轴承过热，导致润滑脂溶化；过少的润滑脂不能形成良好的油膜。转速高的轴承应取其下限，转速低的轴承应取其上限。轮毂轴承润滑脂的量应保证填充轴承空隙的左，两轴承间的轮毂内不得填充润滑脂。发电机、水泵等高速转动的轴承填充量为其空隙的即可。! 润滑脂的选择应正确。使用的润滑脂类型应按汽车使用说明书的要求选择。由于锂基润滑脂具有滴点高、低温性能良好等特点，能满足汽车轴承的使用要求! 锂基润滑脂按锥入度不同分为 号、号、 号" ，汽车轴承应选用% 号锂基润滑脂。

润滑脂更换周期的确定。润滑脂更换的前提是在润滑脂硬化变质之前进行。由于汽车各部轴承的使用环境不同，对润滑脂加注的方便程度各异，因而一方面应根据该车的维护里程更换润滑脂；另一方面可根据该车轴承运转中的噪声程度随时更换润滑脂。对于水泵轴承、传动轴十字轴承，润滑脂的更换周期相对应更短些。润滑油与润滑脂混合润滑汽车上使用的压力轴承! 如离合器分离轴承等" ，一般润滑加注困难，因而需要采用混合润滑的方法加注，俗称“煮轴承”。其方法是取等分的机油和润滑脂，混合加热使润滑脂溶化后，将轴承浸入其中浸泡数小时，再取出使用。但应注意，对于含油压力轴承，不需另行润滑，例如国产的,轴承。　

三、轴承的调整　每一副轴承装车后都需要进行调整。一是调整与轴的同轴度，二是调整轴承的预紧力。同轴度的调整为了保证轴有正确的工作位置，轴承装配时应使其与轴有良好的同轴度。靠轴承的定位装置! 轴承外圈卡环及轴上的轴肩等" 。装轴承前应检查卡环是否良好可靠，轴肩是否平整，表面是否有杂质等。 通过轴承试运转使其找正。在轴承盖紧固螺栓拧紧而扭矩未达到规定值之前，使轴承处于半自由状态试转动，让其“自动”找正。待试转动后，再按规定扭矩拧紧紧固螺栓，例如传动轴中间支承轴承等。