SKF轴承样本的产品表中列出是“可达到的转速”，而不是极限转速，因为许用转速受轴承自身以外的其他因素的影响。本文向您简要阐述可达到的转速，最大转速及极限转速的关系。其他详细信息，请向SKF进口轴承代理固汉承咨询。 　

      许用转速 　 轴承的许用转速通常取决于其在应用中的工作温度和散热能力。这种情况下，热量不仅仅是由轴承中的摩擦产生，也包括了电机、功率损耗和工作过程产生的热量。 在应用中，或因结构因素，或因周围环境温度高，引起散热不充分。为了能够使轴承温度在一个允许的范围之内，须采用附加的冷却方法。 可以通过采用不同的润滑方法进行冷却。例如，在循环润滑油系统中，在回流到轴承之前对润滑油进行过滤和冷却；油气润滑方法，用最少量的润滑油使轴承运转产生最小的摩擦；喷油润滑方法，其能够带走轴承中的热量，是降低轴承工作温度的另外一种方法。 　

      可达到的转速 　  产品表中列出的可达到的转速是指导值，适用于下列状况 ? 轻负荷轴承（P≤0.05C） ? 轴承散热良好 ? 角接触球轴承配组时轻的弹簧预紧 ? 适当润滑的轴承 　

      最大转速 　 产品表中列出的油气润滑时的转速值可被认为是最大值。只有喷油润滑能够达到更高的值。在这种情况下，润滑油类型、供给和排出速率、润滑油入口温度等都应该考虑到。 　其他油润滑方法下的转速 　 油—气润滑下的可达到的转速可用于估计其他油润滑方法下的可达到的转速。对于油浴润滑，应该考虑一个0.3-0.4的减小系数；对于油雾润滑，0.95的减小系数是合适的。