各种不同TIMKEN进口轴承的安装方法　

      TIMKEN进口轴承的安装是否正确，直接影响TIMKEN进口轴承使用时的精度、寿命和性能。因此，设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究，按照作业标准进行。作业标准项目通常如下： 清洗TIMKEN　进口轴承　及相关零部件 检查相关零部件的尺寸及精度 安装 TIMKEN　进口轴承　安装后进行检查 填充润滑剂 希望在安装时，再打开TIMKEN　进口轴承　包装。一般脂润滑时，不清洗TIMKEN　进口轴承　，直接填充润滑脂。油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用TIMKEN进口轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的TIMKEN　进口轴承　，易生锈，所以不能随意放置。　

      再者，已封入润滑脂的TIMKEN进口轴承，不清洗直接使用。 TIMKEN进口轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或用紧定套安装。 安装到TIMKEN进口轴承座时，多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在TIMKEN　进口轴承　的表面。所以需要采取防锈措施。 

       圆柱孔轴承的安装 用压力机压入的方法 小型TIMKEN进口轴承广泛采用压力机压入的方法。将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以绝对禁止。 再者，操作时，应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成TIMKEN　进口轴承　损伤，所以，只限于过盈量小的情况，不能用于过盈量大或中、大型TIMKEN　进口轴承　。 非分离型TIMKEN进口轴承如深沟球轴承，内、外圈都需要过盈安装的场合，如图2所示，用螺杆或油压，使用垫块将内、外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。 

      分离型TIMKEN进口轴承如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承，可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时，关键的稳稳地合拢，防止二者中心偏离，勉强压入会造成滚到面擦伤。 热装的方法 大型TIMKEN进口轴承，压入时需要很大的力，所以很难作业。因此，广泛采用热装法：在油中加热TIMKEN　进口轴承　，使之膨胀，然后装到轴上。使用这种方法，安装时不会出现受力不当的情况，可缩短作业时间。 TIMKEN进口轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。 

 (a) TIMKEN进口轴承加热不可超过120?C。 

 (b) 为使TIMKEN进口轴承不接触油槽底部，应将轴承放在金属网架上，或吊起。

 (c) 为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热TIMKEN进口轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。 

 (d) 安装后，轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。 感应加热装置 除用油热装外，利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。　

      感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（TIMKEN进口轴承），由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。TIMKEN进口轴承的热装作业效率高，清洁。 装、拆较频繁的场合，如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。 圆锥孔轴承的安装 锥孔轴承直接将内圈固定于锥形轴或者用紧定套、拆卸套安装到圆柱轴上。

      大型调心滚子轴承多用油压安装，调心轴承的压入量查看径向游隙的减少量，进行安装。使用塞尺测量游隙，同时测量两列的游隙，要基本相等的数值。 随着TIMKEN进口轴承的尺寸增大，安装到轴上时，由于自重外圈发生椭圆变形，如果在变形TIMKEN进口轴承最下部测量游隙，测得的数字会大于实际游隙，用这个错误的径向游隙，按表1的大致标准安装，会造成过盈量过大，或实际的安装游隙过小。因此以水平方向的横向两处游隙a、b和最下部游隙c的总和的一半作为游隙。 调心球轴承用紧定套安装到轴上时，要确保外圈能够灵活调心，安装后的游隙不能过小。