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在实际生产中,我们经常需要对轴承的旋转灵活性进行测试,对INA轴承的径向游隙进行测量并不容易,因为测量力会使
推力球轴承的套圈和滚动体本身及其接触处产生弹性变形,变形量是造成测量误差的多因素,它与测量力、接触状态和滚动体的位置都有关。 a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。 b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走INA轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。 c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入INA轴承，起到封闭作用。 d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。 e. 延长INA轴承的疲劳寿命。 INA推力球轴承旋转灵活性一般在水平位置检查,通常将内圈固定(或手持内圈),用手转动外圈,检查轴承旋转时是否有异常声响及阻滞现象。一般说来,轴承旋转时的持续时间长,停止缓慢,灵活性就好。反之,旋转时间短,停止突然,灵活性就不好。因轴承结构型式及尺寸不同,对其旋转灵活性亦应有不同的要求。比如单列向心球轴承、单列向心推力球轴承,由于滚动体与套圈之间的接触面积小,这些推力球轴承旋转时就比较轻快,而双列向心球面轴承和推力滚子轴承,由于滚动体与滚道的接触面积较大,而外圈的重量又较小,在检查其旋转灵活性时,虽加上一定负荷,但其轻快程度仍不及单列向心球轴承。对特大型轴承,当将其旋转时,应没有卡住现象,而对旋转声响一般不予检查。