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选择INA
轴承的时候，根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度,配合适宜的轴承是保证法兰轴承寿命及可靠性的前提。 要完全达到用INA轴承的承载能力，轴承内外圈（或推力轴承的轴圈后座圈）的整个圆周，必须完全受到坚固和均匀的支承，支承面可以是圆柱形或圆锥形的表面，对于INA轴承的轴圈和座圈，则应用一个平整的表面。因此，与轴承圈相配合表面的加工必须达到一定的精度，并且不应有任何沟槽、孔或其他不连续的形状。此外，法兰轴承圈必须稳妥地固定，以防止在负荷作用下，轴承圈在其配合面之间旋转。1、使用部位:轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷,通常以两套轴承配对使用,主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。 2、允许转速:在安装正确、润滑良好的环境下,允许为INA轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下,以0.2倍的极限转速为最宜。 3、允许倾斜角: 法兰轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜,如有倾斜,最大不超过2′。 4、允许温度:在承受正常的载荷,且润滑剂具有耐高温性能,且润滑充分的条件下,一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。 INA轴承拆下后拟继续使用时,应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许通过滚动体传递拆卸力,否则滚动体和滚道都会被压伤。 一般来说，必须要有适合的过盈量，轴承圈才可以固定在径向方向并受到足够的支承。如果轴承圈没有正确或充分的固定，很容易会造成法兰轴承和相关部件的损坏。但有时候为了便于安装和拆卸，或INA轴承因用在浮动端而需要具备轴向移动的功能，就不能采用过盈配合。在某些采用间隙配合的情况下，需要采取一些特别的手段来减少因蠕动而导致的磨损，例如：表面硬化轴承的配合面及挡肩、通过特别的润滑油来润滑配合面和排除磨损微粒、或利用轴承侧面的定位键槽将轴承固定。