9月28日下午5时29分，神七飞船成功着陆，这让洛阳
轴承研究所的全体员工紧悬了4天的心安然放下，因为神舟七号载人飞船上的大部分精密轴承部件，均为洛阳轴承研究所制造。
从上世纪60年代起，洛阳轴承研究所一直承担着我国航天轴承的研究、试制和应用工作。神七发射和在太空飞行的配套任务，不是神六配套的7类22种轴承的简单重复，而是在精度、灵敏度、可靠度以及抗磁、抗辐射等技术上有着更高的要求。
这次神七载人飞船任务三大亮点：我国自主研制的太空定位“天链一号”系统、翟志刚在太空行走所穿太空服的生命保障系统、神七飞船伴飞小卫星姿态控制系统所用的轴承，全都出自洛阳轴承研究所。
洛阳轴承研究所所长吴宗彦进一步解释说，太空是没有参照物和坐标的，火箭、飞船在飞行中是否在预定轨道，以往要通过远洋测绘船和地面观测点你还可以到,全国企事业信息查询与此文相关的企事业信息观测，但是远洋测绘船和地面观测点布点范围有局限，对火箭、飞船的飞行监测有盲区。“天链一号”系统是我国在太空布置的太空“坐标”和“灯塔”，建成后将大部分取代远洋测绘船和地面观测点的作用，该系统在神七已初步应用，而这些“坐标”和“灯塔”本身的“寻北”系统轴承，为洛阳轴承研究所研制。
翟志刚在太空行走所穿太空服，在太空中要同时经受200多摄氏度的高温和零下100多摄氏度的低温，还要防止呼吸的水汽雾化，实际上就是一个微型的“小飞船”，这身“小飞船”的生命保障系统所需轴承非常精密，也是由洛阳轴承研究所提供。
神七飞船伴飞小卫星是从飞船上弹射出去的，弹射出的伴飞小卫星要保持太阳能电池板始终对着太阳，摄像仪器始终对着飞船拍摄，天线始终对准地球以接受指令，就需要伴飞小卫星在弹射后迅速恢复既定姿态，而太空中没有着力点，小卫星自身也没有动力系统。如何在太空中“转身”并且保持姿态，就要依仗洛阳轴承研究所生产的轴承。
吴宗彦说，从神一到神七，洛阳轴承研究所为中国航天科技作出了应有的贡献。（来源：洛阳日报）