国家发改委昨日表示，奥迪、克莱斯勒以及12家日系车企存在垄断行为，这些企业将于近期收到罚单。今天上午记者从业内人士处了解到，日本最大的两家轴承生产商或将面临处罚。
进展 鄂奥迪经销商 被爆遭约谈
在昨日上午召开的新闻发布会上，国家发改委秘书长李朴民首次确认，上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。
昨晚，新浪汽车地方业务部负责人李颜伟爆料称，湖北全省十多家奥迪经销商已经连夜赶赴北京，今天下午将与厂商代表一起被发改委约谈。
据悉，湖北奥迪经销商之所以成为调查突破口，是因为其统一零部件和保养价格被当地保险公司告发并抵制。上午记者致电一汽大众奥迪核实，电话一直无人接听。
另一家被发改委点名的车企克莱斯勒回应称，正在积极配合国家发改委与上海市发改委的调查，并未透露更多细节。
在德系汽车品牌中，目前仅宝马未发布相关降价措施。此前有消息称宝马会在今日发布反垄断调查回应。但宝马中国公关部工作人员上午表示，今日不会发布回应，具体发布时间还不确定。
日本轴承生产商 或将被罚
此外，针对李朴民所透露的将对日本12家企业依法进行处罚一事，今天上午，本田中国新闻发言人朱林杰、日产中国公关部部长霍静、斯巴鲁中国营业部部长朱海亮均对法晚记者表示，暂未接到整车和下属零部件企业接受调查的信息，也没有相关信息可以透露。
业内最新消息显示，在辽宁和安徽都有投资生产基地的日本最大轴承生产企业日本精工，将可能位列其中，还有日本第二大轴承生产企业NTN，也在被处罚之列。
截至记者发稿，国家发改委尚未发布最新消息。
按照《反垄断法》规定，违法企业将被处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。对于厂家的罚款金额目前还是未知数。至于对经销商的处罚，若以单一4S店售后销售额来计算，1%—10%的处罚至少也得百万起。
部分豪车品牌降价措施
克莱斯勒：自8月6日起下调145种零部件产品价格，下调幅度达20%；两款Jeep大切诺基价格下调
捷豹路虎：自8月1日起对三款车型的厂商指导价平均下调人民币20万元
奥迪：自8月1日起调降国产奥迪的配件价格，平均降幅20%
奔驰：自9月1日起调整部分配件价格，调整范围涵盖奔驰全系车型超过1万个配件，平均降幅达15%
部分车型零整比系数
车型 零整比
奥迪A4L 351.25%
奥迪A6L 411.27%
奔驰S500 441.30%
宝马320i 661.74%
北京奔驰W204 1273.31%
2013年三大豪车品牌
在华销量 单位：辆
品牌 销量 同比
奥迪 491989 21.2%
宝马 362100 19.4%
奔驰 218045 11.1%
注：数据仅统计单一品牌
解读 配件降价 奔驰零整比仍很高
为回应发改委的反垄断调查，此前奔驰、奥迪等品牌均已经做出降价调整。
据《证券日报》计算，在此次降价后，一汽奥迪旗舰车型奥迪A6L的零整比刚好在300%以下。相比之下，奔驰的配件价格即使整体下调15%，其零整比依然显得过高。
早在今年4月初，中国保险行业协会、中国汽车维修协会便在京联合发布“国内常见车型整车配件零整比”报告。所谓零整比，即购买全车配件与整车销售价格的比值。
据数据显示，18个车型中零整比系数最高的为奔驰C级W204，达1273%。这个系数意味着，如果买一辆奔驰C级轿车花费31万左右，购买这辆车的所有零配件要花费三百多万元。
此外，日系品牌的零整比系数也不低。以丰田为例，整车配件零整比超过400%的10款车型中，丰田占到4个席位，其中雅力士零整比高达720.28%。国际市场零整比通常不超过300%。
探访
车主头疼维修费高
昨天，记者探访位于姚家园汽车城的多家高端品牌车4S店。在一家一汽大众奥迪4S店，不时可以听到消费者向销售人员咨询：“新闻都报了说你们降价，到底降了多少啊？”
在该4S店的试驾区域，有多名消费者正在试车。一名销售人员告诉记者，在奥迪宣布降价的这两天，购买人数确实略有增加，“目前整车并没有降价，但是零部件几乎降价20%。比如说以前一个门儿要1000块钱，现在800就行，幅度还是挺大的”。接待记者的销售人员刘先生表示，这是针对反垄断调查做出的反应。
奔驰C200车主陈女士告诉记者，在正常情况下，她的车一年两万公里的行驶里程，费用约为3.1万元，“奔驰的保养维修费用太贵了，除了一般性的保养，需要维修时我绝对不会去4S店的”。
陈女士还向记者透露了她的“秘籍”——去淘宝网买配件，“像最容易出问题的减震器，在4S店报价是4000元一根，但我在淘宝买同款只需要750元。”据陈女士介绍，她在淘宝上买的这个减震器用了两年多，现在仍没坏。
|