曲轴箱体的检修要求

１、彻底清洗曲轴箱及其内部油道，必须认真检查并确保：曲轴箱内部油路清洁畅通，箱体横隔板等各处不得有裂纹，各安装密封面不得有划痕和损伤。

２、仔细检查曲轴箱缸套座面，确保安装座面平整光滑、无碰伤、划痕或其它疵点。检查各缸缸套座面之间的平面度，在曲轴箱缸套平面的总长度内其平面度不得大于0.1ｍｍ。

３、曲轴箱主轴瓦底孔如有轻微的划伤、拉伤时，可以用精细油石或00号砂纸修磨平整后使用。严重划伤、拉伤或横隔板有裂纹时，可以采用下列方法修复：

（１）轻微划伤、拉伤或失圆时，可以通过将主轴瓦底孔扩孔配瓦的方法予以解决。

（２）如果划伤、拉伤划痕很深、箱体横隔板有裂纹或轴瓦转圈时，可以通过热喷涂的方法予以修复。注意：热喷涂必须使用成熟的、高科技的先进技术来完成，喷涂后必须对轴瓦底孔进行高精度的镗孔加工，以确保主轴瓦底孔的同轴度要求。

４、如有主轴承盖损坏，同台柴油机的所有主轴承盖必须同时更换，可以采用高精度扩孔配瓦或热喷涂后高精度镗孔等方法修复。

５、主轴承盖装配时必须对号入座，不得互换位置。其编号顺序是：由飞轮端开始：１－２－３－４－５－６－７（至风扇段）

６、检查主轴瓦底孔、凸轮轴孔在全部长度内即相邻两孔轴线上的同轴度必须符合道依茨风冷柴油机要求。

７、主轴承盖螺栓、汽缸盖螺栓如有拉伤或裂纹时，必须予以更换。汽缸盖螺栓的伸长量超过规定值时，也必须予以更换。

８、汽缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许扩孔镶套处理，但扩孔的螺纹底孔应保持原有尺寸。

９、曲轴箱上各处堵盖密封不良或有松动时，应更换堵盖，并涂密封胶。

10、曲轴主轴瓦磨损超限后，必须按照修理等级的要求，根据曲轴主轴颈的修磨尺寸进行更换，确保曲轴轴颈与主轴瓦的配合间隙符合规定要求。

11、凸轮轴衬套与凸轮轴轴颈的配合间隙必须满足极限要求，超过极限尺寸的必须予以更换。安装时必须注意衬套上油孔与曲轴箱上的油孔对正。

12、曲轴主轴瓦和凸轮轴衬套磨损未超限，但表面有划痕、蚀点麻坑、烧熔等现象时，必须予以更换。

13、曲轴主轴瓦和凸轮轴衬套没有划痕、蚀点或其它损坏情况，可以用涂色检查的方法确定是否可以继续使用。如果着色面积小且不均匀，则必须修磨曲轴。

14、清洗并检查曲轴箱通气装置，如有裂纹、损伤或损坏的，应予以修复或更换。

15、检呼吸器，如有损伤或损坏的，必须予以修复或更换。如果无法判断呼吸器的好坏时，可以在试机时确认：高速空转柴油机，测量曲轴箱废气压力，保证废气压力在2～6mbar的范围内，超过此数值时必须检修或更换呼吸器。

16、检查柴油机安装支腿、油底壳、飞轮壳、后油封盖板、附件托架等零部件，如有裂纹、变形和损坏的，予以更换。